Däckens skick har stor betydelse för både säkerheten och bilens köregenskaper. Slitna eller skadade däck ger sämre grepp, längre bromssträckor och ökar risken för vattenplaning. Därför är det bra att kontrollera däcken regelbundet i stället för att vänta tills problemen märks under körning.
En snabb kontroll av mönsterdjup, lufttryck och däckens skick gör det lättare att upptäcka slitage i tid. Då finns bättre möjligheter att planera ett däckbyte innan däcken påverkar säkerheten eller körkomforten.
Mönsterdjup och synliga skador
Mönsterdjupet är den tydligaste indikatorn på när ett däck börjar bli utslitet. Den lagliga gränsen är 1,6 millimeter för sommardäck och 3 millimeter för vinterdäck, men många däcktillverkare rekommenderar att däcken byts innan dess eftersom väggreppet gradvis försämras när mönstret blir lägre.
Slitindikatorerna i däcket visar när du närmar dig den lagliga gränsen, men en mätare ger en mer exakt kontroll av mönsterdjupet.
Titta också efter synliga skador. Sprickor i gummit, bubblor på sidoväggen eller synliga ståltrådar visar att däcket har försvagats och bör bytas. Vissa punkteringar går att laga, men det beror på var skadan sitter och vilket skick däcket är i. Om däcket redan är kraftigt slitet är ett byte ofta den bästa lösningen.
Ojämnt slitage kan avslöja andra problem
Jämför slitaget över hela däcket. Om insidan eller utsidan är betydligt mer sliten än resten av slitbanan kan det bero på att bilen behöver en hjulinställning. Ojämnt slitage kan också uppstå om lufttrycket är för högt eller för lågt under en längre tid.
Vibrationer i ratten vid vissa hastigheter kan vara ett tecken på att hjulen behöver balanseras. Symtomen betyder inte alltid att däcken måste bytas direkt, men de visar att något bör kontrolleras innan slitaget blir större.
Kontrollera därför alltid lufttrycket först. Hjälper inte det kan en kontroll av hjulinställning eller hjulbalansering vara nästa steg.
Däckens ålder spelar också roll
Däck åldras även om bilen körs väldigt lite. Solljus, temperaturväxlingar och väder påverkar gummit över tid, vilket gör att däcket gradvis blir hårdare och tappar en del av sina egenskaper.
Små sprickor, torrt gummi eller en hård yta kan vara tecken på att däcken börjar bli gamla. Därför är det bra att även kontrollera däckens ålder, inte bara mönsterdjupet.
På däcksidan finns en DOT-kod där de fyra sista siffrorna visar tillverkningsvecka och tillverkningsår. Den informationen gör det enklare att bedöma hur gamla däcken är.
Körkänslan säger också mycket
Bilen brukar ge tydliga signaler när däcken börjar bli slitna. Sämre grepp vid acceleration, längre bromssträckor eller en osäker känsla på våta vägar kan vara tecken på att däcken inte längre presterar som de ska.
Även om däcken fortfarande uppfyller lagkraven kan slitna däck ge sämre köregenskaper än ett nyare däck med större mönsterdjup. Därför är det klokt att väga in både körkänslan och däckens skick när du bedömer om de behöver bytas.
Byt däcken innan problemen blir större
Många väntar tills däcken nått den lagliga gränsen, men då har greppet ofta försämrats under en längre tid. Ett planerat däckbyte ger bättre förutsättningar för säker körning och minskar risken för oväntade problem när vädret förändras.
Passa samtidigt på att kontrollera att de nya däcken har rätt dimension, belastningsindex och hastighetskod för bilen. Med rätt däck, rätt lufttryck och regelbundna kontroller håller däcken längre och bilen behåller sina köregenskaper under hela säsongen.